Featured Video

Featured Video

Find Us On Facebook

Diberdayakan oleh Blogger.

Advertisement

Sabtu, 25 April 2015

2015 Honda CBR300R Pertama Naik

Posted by Oke pria4  |  No comments



Honda CBR terkecil mendapat sedikit lebih besar dan lebih baik dengan rilis dari 2015 CBR300R. Tahun lalu, CBR250R absen dari Honda lineup, tapi bukan karena 250 penjualan yang kurang. Sebaliknya, Big Red sibuk beefing-up CBR Single dan restyling badan mesin. Honda mengundang MotoUSA untuk test ride disingkat pada CBR300R baru sekitar bukit-bukit dan pantai dekat dengan nya Torrance, California, markas.

Untuk menyelaraskan dengan sisa garis CBR, Honda dibenahi kurva dan sudut dari 300R. Gone adalah lampu tunggal, digantikan oleh konfigurasi dual-unit yang menyerupai CBR500R dan CBR1000RR. Honda mengklaim update styling memungkinkan pemilik entry-level untuk olahraga tampilan yang lebih veteran pada mereka pertama kalinya meningkat. Dan menabung untuk ukuran sedikit kecil dan sikap pengendara kurang agresif, yang CBR300R memang terlihat bagian dari kinerja tinggi repli-pembalap sekilas. Saya katakan pakai defisit ukuran atau kebaruan untuk naik dengan bangga, tapi pengendara sadar diri lebih bisa menahan kepala mereka tinggi pada CBR300R. Ini adalah mencari sportbike kecil besar.

Dalam pelana dari 300R, hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah bagaimana rendah kursi terasa berkat bagian tengah lebih tipis. Meskipun ketinggian kursi hanya 30,7 inci, pengendara lebih pendek tidak harus berjuang mendapatkan kedua kaki ke trotoar. Honda juga menawarkan kursi aksesori yang lebih rendah yang memotong inci lain dari ketinggian.

Posisi clip-on bar hanya cukup sporty untuk memungkinkan posisi pengendara sedikit ke depan, tapi tidak begitu agresif bahwa Anda akan menemukan tekanan pada pergelangan tangan Anda seperti penuh pada supersport. Pasak yang cukup rendah untuk posisi yang nyaman untuk saya "frame 5'10, sementara masih menawarkan cukup pengaruh saat swopping melalui sudut.

Dalam terakhir entry-level sportbike baku tembak antara kami CBR250R dan Kawasaki Ninja 300, CBR membawa kerugian 47cc dan itu menunjukkan. Bahkan di dunia small bore ada perang tenaga kuda, dan Honda telah melangkah ke piring dengan 37 batu lebih banyak di CBR300R. The 76mm bore tidak berubah, namun stroke telah meningkat dari 55 sampai 63mm untuk lebih banyak kekuatan di seluruh kawasan. PGM-FI sistem bahan bakar injeksi Honda telah dipetakan untuk mencocokkan peningkatan perpindahan, dan dibenahi knalpot tabung memiliki volume internal yang lebih besar. Puncak tenaga kuda adalah 17% lebih dari 250 keluar.

Pada perjalanan pendek kami, kami melakukan banyak lampu lalu lintas berwarna-to-lampu merah ledakan dan CBR300R lebih dari mampu meninggalkan lalu lintas roda empat dalam debu. Sedangkan peningkatan tenaga kuda terlihat, itu bukan malam hari perbedaan. Lebih mengesankan adalah peningkatan torsi yang membuat kurang mendayung melalui transmisi enam kecepatan cukup licin. Anda dapat menenggak ke tepat di atas 2.000 rpm dan masih memiliki cukup biji untuk mempercepat. Ini akan membuat hidup baik untuk pemula dan ahli lebih mudah.

Penanganan CBR300R adalah ringan dan lincah di jalanan rata-rata Torrance dan Palos Verdes. Di kota, kurang membungkuk-over ride membuat banyak pengaruh untuk mendapatkan sedikit Honda menunjuk di mana pun Anda inginkan. Sementara sedikit melengkung pers naik terdiri dari lima lewat melalui dua S-sudut untuk foto, yang 300R adalah handler mampu dengan kecepatan. IRC Jalan ban Pemenang pergi dari tegak ke membungkuk-over lancar dan sekali di sudut Anda dapat mengubah lintasan CBR dengan mudah dan tanpa ribut-ribut. The non-adjustable suspensi - menyimpan preload pada shock belakang - melakukan pekerjaan yang besar menangani menikung bersemangat, bahkan dengan saya bingkai 220-pound. Halus Anda datang ke sudut-hal yang lebih baik bekerja; mendorong terlalu keras atau mendapatkan ceroboh dan belakang akan melompat-lompat sedikit. Di tangan seorang ahli, CBR terkecil dapat mempermalukan pengendara kurang terampil sepeda berteknologi tinggi yang lebih besar dan lebih dalam bergantian.

Di pengikat yang CBR300R memiliki kepribadian ganda. Pada kecepatan lambat single disc 296mm depan dan empat-piston caliper terasa lembut, tapi memberikan tusukan yang solid pada kecepatan dan tendangan kekuasaan dan merasa besar. Belakang solid juga, tetapi akan mengunci cukup cepat. Bagi mereka yang baru atau khawatir tentang beberapa meluncur, Honda menawarkan ABS seharga $ 500 lebih. Untuk tahun motor honda terbaru 2015 ABS adalah dua channel bukannya gabungan, yang kita bertepuk tangan.

Dengan kenaikan harga hanya $ 200 sampai $ 4.399, yang CBR300R adalah kecil-menanggung sportbike yang sangat baik untuk setiap tingkat keterampilan. Tampilan baru dan lebih cocok untuk semua pengendara dikombinasikan dengan tenaga yang lebih besar yang dapat digunakan membuat CBR300R banyak meningkat selama CBR250R. Sepertinya sudah saatnya showdown lain sekarang bahwa CBR300R yang kemasan lebih dari pukulan.

www.motorcycle-usa.com

05.08 Share:
About Naveed Iqbal

Nulla sagittis convallis arcu. Sed sed nunc. Curabitur consequat. Quisque metus enim venenatis fermentum mollis. Duis vulputate elit in elit. Follow him on Google+.

0 komentar:

Get updates in your email box
Complete the form below, and we'll send you the best coupons.

Deliver via FeedBurner

Text Widget

Recent News

About Us

Proudly Powered by Blogger.
back to top